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试了免费澳门网上百家乐玩法便写了点日志

时间:2017-07-28 16:44 来源:未知作者:admin 点击:
 
  2011年3月18日的下午,我坐火车来到了九江,再转18路公交到九江南火车站接班!这是我2011年开工后的第一趟上长轨列车上班出乘。澳门网上百家乐玩法(我是上10天休息10天的)没料到,当晚就发生了一件让我记忆深刻的事-----打‘的’追火车!
  
  当天下午17时上车,了解接班相关事宜,晚18点,我去车站行车室询问我车的开行计划!得知18点35分我车开向塘基地装钢轨!急忙返回车上,赶忙通知司机,让他抓紧时间吃饭,去起机做好开车前准备工作。
  
  我也正要去吃饭,不料却突然接到主任电话,让我即刻下车,赶赴九江西2场去担当另一趟老K车的卸渣乘务!(该车不知何因漏派了车长出乘)要在20点赶到并与另一车长会和后共同完成!我很惊诧,怎搞的?我说我自己的车马上就要开了!主任叫我别管本车了,让另一车长一人跑过去。我又说我不认识路啊!主任又说打的去,路费全报!我只有答应了!赶紧吃饭,收拾行车备品,急忙出发!
  
  在马路上等了5分钟,就打到一车,前往货场,在路上与另一车长约好见面地点。到了货场旁,我俩相见,但又都不识路,只好翻越铁围栏进入货车场,到处寻找,寻觅了近20分钟,没有,正好偶遇一检车员,问之,19点27分已开走了。此时已是19时48分,急忙与主任汇报并赶到行车室查点,查车!打了无数电话询问后,时针已指向20点20分。得知:该车已到达孔垄站并在等待施工。该站综合天窗施工封锁时间为18点50分至22点50分。又问了九西值班员,现在再出去并就有车坐最快也得21点30才到得了孔垄。又向主任汇报,说明情况,估计去会很晚到得了,那时施工也快结束了!主任还是要我们赶去。去就去吧!(九江西站位于九江朝南昌方向第二个小站,孔垄站位于九江朝北京方向第二个小站!)
  
  又重新穿过货场,翻越围栏来到公路边,已近21时,公路上黑乎乎,我俩看见有车驶来就伸手拦,但全都通过,无一停车。没法子,从九江打‘的’出来方便,但要从这偏辟的货场打车返回可就不容易哦!我俩顺着公路边走边招手,二十多分钟楞是没车停,期间主任催促电话不断,有一警车路过也不停,难道我们真的象拦路打劫的?终于在21点30分有一农用车停下,我们急忙道谢,请他带至有‘的士’可打的地方就行!(那车里已坐了3人,这恐怕也是敢停车的原因之一,但毕竟人也好心那!),又翻爬进后车斗蹲好,车行20分钟后又爬下车,又打一‘的’,直奔孔垄!那司机又不知火车站在那,答应送到孔垄街上,又打电话联系,那边施工队又派一工程车来街上接我们,几番折腾,澳门网上百家乐玩法我俩手机电都打没了,夜晚22点45分总算到达了孔垄站!
  
  进站后,先向主任汇报已到达!后得知老K车卸渣任务取消,(因为我们未到)改在次日6点卸!我俩先去将列车转线腾道,做好次日的施工准备!又跑去找地方住宿,0点半终于躺在温软的被窝里了。
  
  清晨5点起床,简单洗漱后退房,又直奔车站,又得知暂无点,施工向后推迟,耐心等吧!最后,列车在9点20分至10点20分进入孔垄站至蔡山站下行封锁区间完成了该项卸渣施工任务,返回孔垄站后,列车又即刻开回九江西2场,列车在11时到达了终点站九江西货车场。我们的临时乘务结束了!再一次向主任汇报!主任只一句话:‘你俩去接续原来班次,辛苦了!’(后来得知,主任与相关人员在九江开事故分析会!这与我们就无关了!)我们又一次爬围拦离开了九西2场(不识路呵),来到公路上,大白天的,很顺利,载客中巴就拦上坐到了,搭档回九江!我又坐到九江县,又转公交到庐山火车站,转动车组回南昌站再转普客到向塘站,又坐公交于下午17点回到了向塘基地自己的长轨列车上!
  
  回顾这24小时,一路奔波,疲惫不堪!不停的倒车,坐车,转车;‘的士’,农用车,工程车,货物列车,中巴,公交,动车,普客齐上阵!澳门网上百家乐玩法这过去的一天,这2011年3月18日的九江南站第一班次的第一天,真的令我毕生难忘啊!

 
  下午无事,想起前几天去水上公园散步,看见有人在钓鱼,咱也钓鱼去!
  
  拿出去年收拾好的钓具,全面清点了一下,就差蚯蚓,别的家什全有!提个篮子就出门了。先去一中旁边鱼具店,花一元钱买了袋红蚯蚓。走到水上公园,选了一适当地点,把鱼杆拿出,装线挂钩,打了个窝,甩杆抛线开钓了!
  
  下午天气还不错,没有风,水面很平静,我站在钓位上,眼睛盯着浮漂,耐心等待着。钓鱼就得要有耐心,有毅力。2分钟过去了,漂没动静,5分钟过去了,还是不动。我也有些沉不住气了,是窝子没发,或是鱼儿走亲戚去了,脑子里胡思乱想,刚想拎杆动一动,鱼漂点了下,嘿,鱼来了!赶忙稳住杆子,忽见漂子猛地向水里沉,急忙一提杆,一条小鯵条上来了!心情很愉快,这是今年的第一次钓鱼。没空手。随后一小时陆续又钓了4,5条小鯵鱼,塘皮子,我一看,不对头,得换个地,这全小鱼。向东移了30米,重新开钓。不一会,这钓位上就钓上了一条黄牙头。这位置还不错。又过了10分钟,这儿又钓上一黄牙头。我心说就这里啦下午不再换位置了。在后面的3小时里,接二连三地又钓上10多条鱼,还有4条黄牙头刚拎出水面又被它脱了钩跌回去了。
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  不知不觉就6点了,天也快黑了,收杆回家。仔细数了数,今天收获还不少。共有黄牙头6鲫鱼1翘嘴白1鯵鱼4沙古容子1塘皮子4计17条鱼。心里很是洋洋得意。明天下午再钓些,后天就是一盘菜了!(后2种没要,丢了)
  
  自从一束穿越时空的电波突兀的空降到我身上后,我的生活从此不知不觉的改变了许多!
  
  从不上空间的我逐渐有点喜欢它了!在这里,我加入了同学群,找回了以往纯真的友情,得到了温和,关爱,笑脸。在这里,互不相识的网友们互通有无,互相帮助,大家在一起,虽未见面,但是象一大家庭样很和睦。就会有网友来看看,给些评价。心里感觉到被朋友关怀,掂记的滋味,难以言述。用一个字来表达,那就是‘爽’!
  
 
  看了前三篇文章,你也许对车长有所了解了。但那都是苦事,现在我说一个轻松愉快的事。
  
  想必大家都打过‘的士’吧。出门在外,人生地不熟的,招个手出租汽车来了,花点钱就能送你到达目的地。咱车长上班下班也打车,。不相信吗?呵呵,咱啥时骗过人!
  
  咱打的这个‘的士’可不一般,身材即高大又威猛,一辆车价能抵得上你们的几十辆甚至百辆澳门网上百家乐玩法啥‘的’呢?它就是火车机车。啥子?你不信?俺可真不骗你,俺们车长只要见了它,招招手,它立马就停,上了它就走。那坐在上面,那感觉,比你们那‘小汽的’,那是相当的威风。
  
  说了半天,我猜呀,你还是没明白是啥意思,对不?让我详详细细给你谈谈噢。
  
  我们车长的这小单位[车间]叫做乘务室。归属于车务段管辖。我们上班出乘要去铁路货物列车出发场,走大路得要20---30分钟。乘务室旁有一小路,走个5分钟,就来到一铁路道口。这铁路道口啥火车机车经过这都要停车。为啥呢?因为这道口是机务段机车出入库必经之地,机车到了这,必须停车要道,扳道员扳好道后给它信号,机车才能从这里进库休整,加油或是出库去货车场挂头出发。
  
  一趟货物列车出发时,列车前部是火车司机与副司机,尾部是我们一位运转车长。一路运行中就3人负责这趟车。司机只管开,车长负责全列车全程运行安全!但凡有事,就得车长去处理解决!为了便与指挥调度管理,铁路上都给它编定了一个车次,比如上行叫1312次,下行叫1311次,等等。
  
  在铁路日班运输计划下达后,值乘某一车次的车长和机车司机都要按照图定开车点提前出发!机车出库后要去货场挂头,车长也要去货场检查接收货物列车,大家方向是一样的,就顺路搭个便车呗。前文说了,火车司机的工时单是由车长填写的,车长搭个车,既便不是和自己值乘相同的某一次列车,司机都会让做你乘坐的。到了货场,司机去挂头,车长就下车,再走个几分钟到车号室去接收货票单据,再去检查列车。一般我们都会提早去,到那道口,手一招,机车就停了,不招它也得停,不过你就得走上一小段路再上机车。一般都是第3趟顺次开车点的车长就坐第1趟顺次开车点的货物机车,提早去货场,早做出发前的准备工作。不能卡时间太死。澳门网上百家乐玩法这是去上班的情形。下班也一样,到车号室交出货票,办好交接后下班。走个3分钟就到了另一铁路道口,所有进库的机车都得打这过。不过这不是它必停的,有信号时司机就加速通过了,没信号就会停车。车长走到这,就把工具包一放,等着,看见机车来了,一摇手,司机百分百停车,让车长上,有时碰得巧,一车能捎带上5,6位车长。走到进库道口,机车停车要道进库,咱下车走个5分钟回单位退乘下班。方便吧。浙赣线货物列车每天密度是很大的,机车进出库是很频繁忙碌的,只要咱不愿走大路,想偷懒,咱要打‘火的’,那是风雨无阻,昼夜不分,一打一个准!也只有车长才能享受得到这待遇哦!
  
  现在你明白了吧!朋友!
  

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